四虎app网站-南浦大桥公交枢纽门可罗雀,每次测温都有记录一丝不苟!

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申城市内公共交通工具中,公交客运量仅次于地铁。这几天,久事公交的76个枢纽站的262条线路终点站为乘客实施体温测量。在封闭式枢纽设置的发热乘客临时安置点数量上升至42个。

在公交枢纽站中,南浦大桥枢纽站颇有名气。这里有老牌子公交55路,还有品牌线路65路。89路、43路、144路、45路、109路、64路等公交线的终点站也设置在此。

109路车厢内乘客寥寥

今天上午,记者来到南浦大桥公交枢纽站,第一感觉是现场好安静。当时,在这里的各公交线终点站停泊的车辆内,总共只有三、四位乘客。在109路终点站,车厢内仅有一位中年女乘客。“我这辆车已经跑了三圈,上车的乘客只有十来个。”驾驶员告诉记者。

由于乘客太过稀少,109路车辆附近的测温工作人员以及其他管理人员,看上去闲来无事,不时会聊上几句。

既然客流稀缺,那么车辆投入是不是会适当减少一些?答案是肯定的。据65路车队披露,这几天的车辆投入已经从以往的18辆车减少了将近一半,用公交行业内部的话说叫“抽班次”。这几天65路的发车间隔大约15分钟左右,间隔还不算特别大,不过和正常时期的5分钟的发车间隔相比,还是有所延长。

“近期营业收入减少了,我们驾驶员的收入没有影响,但是对运营单位来说绝对是不利的,各种成本开支还在消耗,而运营收入却在滑坡。”65路车队行车管理员张师傅告诉记者。

工作人员给每一位上车的乘客进行测温

每次给乘客测温都有记录

记者在现场看到,只要有乘客过来,准备进入车厢,候在车门附近的工作人员会立刻上前,用手持式测温仪对乘客进行测温。 “自从2月24日开始进行乘客测温以来,我们这里还没有发现一例乘客有体温异常情况。”枢纽站工作人员表示。

虽然门可罗雀,但测温安检一丝不苟,而且每次测温都要有记录。65路工作人员给记者翻看测温记录并介绍说:“比如昨天上午5点多开始运营,到下午1点22分,我们测温到的乘客达89人,都没有发现异常情况。 一旦发现乘客的体温出现37.5度,我们马上引导乘客到隔离点,同时拨打120,请求医务人员来处理。”

南浦大桥公交枢纽的“临时安置点”

在“发热乘客临时安置点”,张贴着明显识别标识和疾控中心的联系方式,并备有座椅、隔离设施与消毒用品等,由接受过专业培训专人管理。临时安置点避开公交司乘调人员所在区域,距离乘客聚集的客流通道至少2米开外,以避免发热乘客经过时发生交叉感染。

记者在南浦大桥公交枢纽,还看到了志愿者在现场工作。原来,近期久事公交已经组织上百名志愿者开展抗疫志愿服务活动,不仅协助场管公司对公交停车场进场人员、车辆进行测温登记及人员识别工作,还在公交枢纽站做好各项检查督察。

针对复工后客流逐步回升的实际情况,公交车队表示,将贴合客流实际,在高峰时段相应调整、缩短发车间隔,做好与轨道交通的衔接工作,为市民的换乘出行提供便利。近期还将密切关注途经商务楼、写字楼、客运码头、火车站等周边地区线路的客流变化,按照客流实际,适时、动态调整运能计划,确保满足市民乘客的出行需求。

《公交防疫工作指南》短视频

近期,巴士二公司还还专门制作了《公交防疫工作指南》短视频,讲解公交疫情防控规范操作流程。